野外 露出

作家|甄 瑶

剪辑|李国政

出品|帮宁作事室（gbngzs）

中国超豪华汽车商场有两个重要转化点。

要是将台历翻回到2003年就可看到，当年集团旗下的在中国建店，运转开拓中国商场；次年，顶级豪华汽车品牌（丨）也进入中国商场。这是中国超豪华汽车商场第一个转化点。尔后以降，中国超豪华汽车商场被迈巴赫、捷豹、路虎、宾利等外洋品牌均分。

把持整整20年后，外洋品牌的好意思梦被中国少壮——尊界冲破。

2024年11月26日下昼，在“Mate品牌盛典”压轴武艺，华为常务董事、结尾BG董事长、智能汽车科罚决议BU董事长余承东揭开尊界S800的巧妙帘幕，通盘这个词深圳外洋会展中心现场一忽儿高兴。

“尊界S800是咱们年底的压轴旗舰，时间旗舰开启序幕。”余承东告示，“瞻望售价100万-150万元！”

尽管不雅众早已知谈这款车定位在百万元级，但余承东公布的价钱，再次激发他们雷鸣般地高兴，现场憎恶达到高涨。

“一切为了尊界，为了尊界的一切。”江汽集团党委文告、董事长、总司理项兴初在发布会现场暗意，为了这个平台和居品，江淮与华为共同组建优秀团队，将通盘优质资源皆给到尊界，将尊界的居品设备、坐蓐制造、品性托福、服务保险等行动头号工程顶格股东。

两天后，鸿蒙智行告示佳音：尊界S800开启预订48小时内，收货订单2108辆。

尊界S800面世，是中国超豪华汽车商场的第二个重要转化点。以此为起先，尊界品牌代表中国汽车高度，改写超豪华汽车商场叙事，重塑这一商场形状。

大国自信

谁是中国超豪华汽车的标杆？

若在3年前，谜底无疑指向、奥迪A8、及、宾利和劳斯莱斯。

关连词，2020-2022年的新冠疫情，严重侵扰BBA（飞驰、良马与奥迪）在中国的政策。它们的居品更新递次，明显逾期于中国商场热热闹闹的新汽车高涨，即车型电动化、智能化。

尤其是2024年，中国汽车商场进入地狱竞争模式。前所未有的新老势力竞争交锋，让传统汽车制造商备感压力。昔日被誉为“豪车魁首”的BBA，在这场竞争中似乎失去了声息。

照旧的BBA，以表里兼修的策划、糟蹋的气质和清爽质感，如电如光成为许多破费者心中的信仰，似神话般存在。

而今，昔日明后逐渐酿成过眼云烟，BBA时常成为收罗上的笑点，有网友称“再不发奋，就只可开BBA了”。

并非破费者不爱这些超豪华品牌，而是它们的居品缺少立异，用户失去了购买事理。

东谈主们拭目以俟，生机超豪华商场能有一款突破僵局、引颈时间潮水的立异车型问世。

尊界S800登场，修起了这一期待。

这是中国自主研发的百万元级豪华车。尊界S800代表中国超高端豪车的最高度，将挑战外洋品牌的把持地位，引颈中国汽车产业齐备从大到强的历史性杰出。

尊界并非盲目奴隶西方挥霍牌“迈劳宾”（迈巴赫、劳斯莱斯、宾利），它以专有姿态宣告：不作念中国的“迈劳宾”，而作念世界的尊界。

尊界S800的每一个细节，皆彰显来自中国的文化自信与本事自信。

品牌称号“尊界”二字野外 露出，不仅彰显一种刚毅不移的信念，况且蕴含永不啻步的探索精神，并在品牌雪崩效应的步履中展现。

“尊界”品牌的方针是，聚集社会各界力量，共同构筑汽车强国伟大设想，辞世界舞台上获得应有的尊重。这无疑亦然每一位中国东谈主内心深处的共同愿景。

在策划层面，尊界S800一亮相，就给商场带来极大颤动。宽大的车身尺寸与专有的双色策划获得好评。这款车巧妙行使“天地东谈主和”的形而上学理念，将当然界的壮丽抖擞与当代科技相集结，符号探索寰宇的盛大与高深。“纵横星瀚”策划讲话赋予尊界S800极致的豪华感与颖悟辨识度，将成为尊界眷属标志性的策划特征。

车头部分，“四横两纵”元素，展现了屹立于天地之间、聚集万物之好意思的遍及气度，真切体现了中国文化的精髓，以及尊界品牌的专有魔力。

本事层面，尊界S800集科技威信华为的最新科技之大成。继承六代机理念、8S策划圭臬打造、首发第二代途灵平台——途灵龙行平台、L3智能驾驶……多维度最新本事大爆发，让尊界S800领有遒劲实力。

在这些方面，尚未走出传统汽车时间的迈巴赫、劳斯莱斯，整整逾期尊界S800一个时间，性爱大师影音压根无法与之抗衡。

在鸿蒙智行“四界”中，尊界品牌稳坐旗舰级别宝座。放眼大师，尊界品牌对标迈巴赫等传统超豪华品牌，展现了中国品牌的最强实力与明志励志。

尊界崛起，将在中国汽车历史长卷上，留住浓墨重彩且激昂东谈主心的一笔。

时间旗舰

莫得最佳的时间，唯有更好的时间，尊界S800便是献给新汽车时间的作品。

肤浅而言，迈巴赫、劳斯莱斯等顶尖豪华品牌的糟蹋精髓，主要体咫尺5个方面：大马力能源、深通操控、车内静音享受、糟蹋内饰策划及超安全性能。

比如，劳斯莱斯以豪华进度和深通工艺著称，售价腾贵，况且严格限度产量，营造稀缺性，使得居品成为少数东谈主才能享有的糟蹋符号。

迈巴赫则搭载6.0升双涡轮增压V12发动机，最大输出功率621马力。底盘继承后轮转向本事、Airmatic自动调平悬架系统，让车辆灵活而踏实。

咫尺来看，这些超豪华品牌尚身处传统汽车的殿堂，关连词，现时已进入新汽车时间，这个时间的超豪华汽车标杆该是什么花样？该有什么立异？

唯有勇于挑战最遒劲的敌手、勇于捅破行业天花板、带来突破性立异的企业，才能成为行业的标杆和新的领军者。

而立异恰是尊界的灵魂。

华为智能汽车的发展历程，便是一部立异驱动的历史。

华为有30多年在ICT（信息与通讯本事）领域累积的本事和智力，有多数对于智能驾驶、智能座舱等方面的科罚决议。

2019年，华为汽车业务迎来紧要变革：设备一级部门——智能汽车科罚决议功绩部，构建涵盖智能车云、智能网联、智能座舱、智能驾驶和智能电动等5个领域的完备业务体系。这些重新界说了汽车行业的翌日。

随后，高阶智能驾驶系统A.0、鸿蒙智能座舱、iDVP智能汽车数字平台、途灵底盘本事、颖悟大灯策划、玄武车身架构及DriveONE黄金电驱系统……一系列前沿“黑科技”，冲破了传统汽车的壁垒，引颈行业变革潮水。

华为这个案例告诉咱们：一个标杆品牌，首先要有当先通盘这个词行业的突破性本事和舍我其谁的勇气。

本年12月9日，工信部发布第390批《谈路天真车辆坐蓐企业及居品公告》，尊界S800更多数据得以公开。

公告信息自大，尊界S800车身尺寸惊东谈主，达到5480mm×2000mm×1536mm，轴距为3370mm，全面超越等传统大型豪华轿车的尺寸圭臬，甚而与劳斯莱斯古斯特圭臬轴距版不相高下，彰显尊贵与专有性。

“尊界S800的车身尺寸，超越市面上99.99%的轿车。”余承东骄傲地暗意。

从工信部公示的图片不错看出，尊界S800将配备前、后、两侧共4颗激光雷达，齐备精确至厘米的感知智力，为车辆四轮提供细腻调控，打造极致平静的驾乘体验。

在能源方面，尊界S800相同进展出色，不负众望。把柄公示信息，尊界S800将提供增程版和纯电版两种能源树立。其中，增程版搭载1.5T发动机，最大功率为115kW；而双电机车型的前电机和后电机最大功率差别为160kW和230kW，更为惊东谈主的是，三电机车型的总功率攀升至750kW。

三电机将有助于在复杂多变的路况下，权贵晋升车辆操控安全性和灵活性。无论是在对开路面，如故从铺装路面过渡到冰雪或积水路面时，三电机的扭矩矢量限度可极大幸免轮胎两侧黏效用不一致带来的甩尾危急，不仅不错交代高速直行爆胎，况且可交代高速变谈爆胎的场景——尊界S800恒久保持车辆姿态踏实，幸免危急。

据知情东谈主士显露，车长近5.5米的尊界S800，将配备后轮转向本事，齐备比Mini Cooper更小的转弯半径。这仅仅第二代途灵平台——途灵龙形平台硬核实力的冰山一角。

尊界S800搭载鸿蒙智行自主研发的第二代途灵平台——途灵龙形平台。这一平台创举百年底盘架构之先河，在智驾、座舱和域控方面齐备“三智”交融，带来前所未有的智能驾驶体验。

更为出彩的是，在续航和能耗方面，尊界S800发动机最大净功率为110kW，油耗为0.25L/100km，远低于同级。如斯进展，无疑让这款车在豪华电动车商场中更具竞争力。

时间莳植伟大企业。

往时几年，华为屡屡被好意思国猖獗打压，然则，它不但莫得被打垮，反而肩负起中国科技产业登攀珠峰北坡、冲破封闭的职责。

论品牌历史和影响力，尊界属略胜一筹，但尊界S800在外不雅策划、能源性能、内饰质感以及智能科技等方面，均能正濒临决迈巴赫、劳斯莱斯等传统豪强，甚而超越，成为中国汽车品牌平替“迈劳宾”、向外西化舞台迈进的进犯里程碑。

这一切的背后，是华为每年超千亿元的研发用度，并对前沿本事领域持久参预。恰是这种大参预和勇于捅破行业天花板、冲破外洋品牌把持的勇气，换来尊界的标杆地位。

重塑形状

近日，收罗漂后传的两张数据表激发烧议。

一是，超越BBA，在50万元以上车型商场夺得销量冠军。

持久以来，这个商场一直是结伙车的世界，尤其是50万-60万元区间，BBA车型一直占主导地位。

问界M9斩获1-10月50万元以上车型销冠，证明中国品牌造豪华车毫不是一个噱头，阐明中国品牌具有朝上孕育的实力。

二是，在2024年10月汽车品牌结尾成交均价TOP10中，鸿蒙智行以38.3万元高居榜首，比排行第二的飞驰高出7万元。况且，自本年4月初度登顶以来，鸿蒙智行贯串7个月晦端成交均价当先。

这两项成就蕴含的政策意象，远远超出平直经济利益，有劲地证明了华为不仅具备塑造豪华品牌的智力，况且能在豪华之上，再作念超豪华品牌即尊界。同期，这也揭示了一个不争的事实：中国汽车品牌要挺进高端商场，作念伟大居品是一条绕不开的路。

尊界之是以聘任百万元级豪华车市行动主战场，原因有二：

一方面，自2023年10月起，问界品牌异军突起。2024年上半年，和M9轮流领衔，推动问界月销量突破3万辆，甚而达到4万辆。仅用半年时期，问界便在中国高端车市齐备“诺曼底登陆”，激励智界、享界和尊界继续冲击高端车市，共同挑战BBA的主导地位。

驱散2024年12月，华为鸿蒙智行旗下“四界”（问界、智界、享界和尊界）均聚焦于高端商场。在大师汽车百年史上，往时莫得哪个车企旗劣品牌能一谈凯旋地打入这一领域，而华为冲破了这个魔咒。

另一方面，在问界M9凯旋改写50万元以上商场形状后，尊界S800有望再次突破，真切影响超豪华车商场，成为该领域的新神话。

频年来，百万元级豪车商场，包括良马7系、奥迪A8、飞驰S级、迈巴赫及宾利、劳斯莱斯等品牌，年销量踏果真约6万辆，其中，年销量突破万辆的车型，仅有良马7系、奥迪A8以及飞驰S级与迈巴赫组合。

值得在意的是，良马7系、奥迪A8和飞驰S级的销量逐年下滑，而迈巴赫则继续上升。

前者销量下滑的原因不难会通，标明中国新富豪用户对品牌力的会通已发生变化，部分转向本事立异体验改善等。也有可能是，奥迪、飞驰与良马评释的品牌力，不再能灵验拿持中国新富豪用户。

而迈巴赫销量继续上升，则反应中国商场中，追求超豪华汽车的东谈主群鸿沟仍在握住扩大。

如今，尊界凯旋置身百万元级商场，中国汽车产业迎来一次质的飞跃。这标志着中国汽车品牌已开拓一派属于我方的幅员无垠，为中国品牌走向世界高端、高质料商场，铺设了一条明确的谈路。

翌日，BBA将不再是高端豪华车的惟一代名词，因为越来越多的中国汽车品牌正蓄势待发，准备在这个领域占有一隅之地。

尊界S800预售成绩，犹如一声响亮的军号，宣告中国汽车品牌崇拜向超高端豪华车商场发起冲锋，引颈中国汽车产业齐备从大到强的丽都移动。