入股康盛股份三年，“踩雷”中植系的造车故事之后，李书福亏本6600万清仓退出。

　　祥瑞的退出线索早已出现。本年6月，康盛股份再次为新动力汽车板块子公司中植一客引入政策投资者，彼时祥瑞方董事就以“与两边相助条约认识和原则违反”为由投出反对票。最终议案如故凯旋通过，但两个月后祥瑞与康盛股份的相助条约聘用到期不再续签。康盛股份董秘办使命主谈主员对蓝鲸新闻记者暗示，之前两边的相助主如果一些汽车零部件，据其所知目下亦然莫得相助了，不外具体还要看各个订单的情况。

　　李书福亏本6600万清仓股份

　　12月2日，浙江祥瑞长途新动力商用车集团有限公司（以下简称“祥瑞商用车”）清仓了康盛股份。交往完成后，祥瑞商用车不再抓有康盛股份股票。

　　公告泄露，祥瑞商用车将其所抓康盛股份5%的股份，通过条约转让的风物沿途转让给了江苏瑞金，转让价钱为每股2.403元，共计转让价款约为1.37亿元。阻挡12月2日收盘，康盛股份收盘价为每股2.79元，这次转让价钱省略是康盛股份目下股价的86%驾驭。

　　费力泄露，祥瑞商用车的背后祥瑞集团（宁波）有限公司（以下简称“祥瑞宁波”）和宁波翊马企业处理结伙企业（有限结伙）（以下简称“翊马企管”）远离抓股99.9%和0.1%。其中，翊马企管由李书福及女儿李星星、女儿李妮阻挡沿途股份，祥瑞宁波由李书福和翊马企管远离抓股99.5%和0.5%。总之穿透后，祥瑞商用车由祥瑞创举东谈主李书福及子女实质阻挡。

　　2021年7月，李书福通过阻挡的祥瑞商用车，收购了康盛股份控股推动重庆拓洋投资有限公司（以下简称“重庆拓洋”）所抓有的上市公司5%的股份。其时的转让价钱为每股3.573元，转让价款共计约为2.03亿元。

　　以这个交往价钱来看，李书福入股三年，这笔投资明面上却是至少损失了6600万元。

　　李书福入股之后，派出祥瑞四川商用车有限公司（以下简称“祥瑞四川商用车”）常务副总司理、南充基地确立面孔引导部总引导唐兆华，以及中植企业集团督查审计中心总监申志东投入康盛股份董事会。申志东在2023年4月离开康盛股份，唐兆华一直任职于今。

　　蓝鲸新闻记者稳当到，康盛股份与祥瑞之间的矛盾也早有线索。本年6月26日，在康盛股份董事会审议公司新动力汽车业务板块的中枢子公司中植一客引入战投的议案时，祥瑞方派出的推动唐兆华投出了独一的反对票，唐兆华的意义是，“本次议案与原2021年8月康盛股份与祥瑞商用车集团签署的相助条约认识和原则违反。”

　　这份相助条约恰是在李书福入股后的第二个月缔结的，2021年8月，康盛股份通过中植一客与祥瑞商用车缔结了一份为期三年的业务相助条约，以期充分运用各自上风，杀青互补共赢。从时间来看到本年8月该份条约到期，康盛股份董秘办使命主谈主员对蓝鲸新闻记者暗示，其时也只是一个框架条约，当今这份条约一经莫得续签了。

　　从唐兆华投出反对票于今往常了五个月，李书福就亏本清空了对康盛股份的沿途抓股。蓝鲸新闻记者致电康盛股份董秘办公室时，对方暗示祥瑞的减抓不会影响到两边的相助，如果后续有相助还会继续进行。

　　“踩雷”中植系的造车故事

　　康盛股份劝诱李书福入股以及两边矛盾的导火索皆来自上市公司新动力汽车板块的中枢公司——中植一客，中植一客曾是中植系造车故事的热切一环，由康盛股份在2018年收购而来。

　　早年间，康盛股份的业务主要包括家电制冷配件板块、新动力汽车零部件板块和新近并入利润的融资租借板块。其中，新动力汽车零部件板块的居品主如果电机、电控、电空调。2014年末时，陈汉康平直抓有康盛股份25.79%的股份，是上市公司其时的控股推动和实质阻挡东谈主。此外，陈汉康和内助周珍全资阻挡的浙江润成控股集团有限公司（以下简称“浙江润成”）也抓有上市公司1.91%的股份。

　　2014年，浙江润成与中海晟泰共同投资成立了中植新动力，浙江润成和中海晟泰远离抓股51%、49%，中海晟泰由中植系实控东谈主解直锟全资控股。之后，中植系与康盛股份伸开了一系列的成本运作。

　　第二年，中植系旗下的拓洋投资、银河成本（自后改名为常州星若企业处理有限公司）在2015年斥资近6亿元参与了康盛股份的定增，共计获得康盛股份23.76%的股份，成为上市公司第二大推动。同庚11月，康盛股份就以6.75亿元的价钱收购了中植系富嘉租借公司75%股权，跨入融资租借范围。

　　2017年，新动力汽车风口出当前，中植系和康盛股份围绕中植汽车的成本运作也拉开帷幕。

　　同庚6月，康盛股份磋磨向联系方中植新动力以及于忠国等46名当然东谈主以非公开拓行股份的风物，购买其共计抓有的烟台舒驰95.42%的股权、中植一客100%的股权。中植新动力即为之前陈汉康息争直锟共同出资成立的。

　　从费力来看，烟台舒驰、中植一客的主要业务皆是新动力商用车整车的研发和制造，其主要居品包括多种类型的新动力纯电动客车及新动力纯电动厢式运载车。交往前，中植一客一经获得了新动力汽车准入天赋，建立了完满的新动力汽车整车业务体系，共有12款纯电动车型列入保举目次，烟台舒驰也具备一定的新动力整车坐褥产能。

　　其时过程协商，初步详情烟台舒驰100%股权的交往价钱为10.4亿元，中植一客100%股权的交往价钱为4.9亿元，办法金钱交往价钱共计约为14.82亿元。另外，康盛股份同步定增召募12.55亿元的配套资金，用于烟台舒驰和中植一客的多个本领编削面孔。

　　不外一年之后，由于阛阓环境以及资金链压力等，2018年盛康股份断绝了刊行股份购买金钱的磋磨。只是一个月后，公司以金钱置换的风物重启重组决议。此时中植一客的估值一经高涨至6亿元。

　　几番更始后，2018年10月，康盛股份最终敲定由之前从中植系手里买来的富嘉租借公司40%股权置换了中植一客100%股权，置换差额的800万元以现款补给了中植新动力。值得一提的是，此时富嘉租借公司沿途股权的估值为14.8亿元，相较2015年卖给上市公司时增长了64%。

　　这次的重组交往不错算是康盛股份在新动力转型路上最热切的一步棋，康盛股份从此投入新动力整车制造范围。

　　2019年陈汉康碰到债务危险，在所抓股份被接连冻结、拍卖后，同庚11月中植系的拓洋投资在拍卖中以1.23亿元的拍卖底价获得有关股份，成为了康盛股份新的控股推动，中植系实控东谈主解直锟也成了康盛股份新的实控东谈主。

　　之后，解直鲲继续丰润新动力汽车的故事，2020年7月，盛康股份与大同东谈主民政府相助确立新动力商用车整车研发制造基地。同期，又拉来“老一又友”李书福入股康盛股份。

　　其真实康盛股份收购之前，祥瑞就一经是中植一客的客户。阻挡2017年9月末时，中植一客就对深圳祥瑞汽车销售有限公司（以下简称“深圳祥瑞”）就存在约898.82万元的应收账款，深圳祥瑞是中植一客应收账款账面余额第五大的公司。

　　康盛股份董秘办使命主谈主员对蓝鲸新闻记者提到，之前上市公司与祥瑞的相助主如果一些汽车零部件。从康盛股份单独败露的独逐一份交往公告来看，李书福入主的半年后，康盛股份还在和祥瑞的“蜜月期”里，2022年1月，中植一客向祥瑞四川商用车采购了3.6亿元的新动力公交车零配件及分总成，用于坐褥请托成皆市各人交通集团有限公司2021年新动力公交车采购面孔。

　　旧年，2023年中植系暴雷，当作康盛股份前两大推动的常州星若、重庆拓洋均为中海晟融全资子公司，这三家公司皆被纳入了中植系磋磨归拢停业算帐的248家企业名单。

　　与此同期，新动力汽车行业的竞争日渐强烈，康盛股份的转型也并不凯旋。到本年上半年，康盛汽车仍然由制冷管路、制冷配件业务远离孝顺30.41%、65.48%的业务收入，共计占比援助96%，新动力汽车整车、传统汽车整车、新动力汽车部件业务板块沿途收入共计占比也仅为0.22%，转型收益未达到预期。

　　本年6月，中植一客以股权转让及增资扩股的风物引入政策投资者，上海犀再行径力汽车有限公司（以下简称“上海犀重”）和郑州绿港商贸有限公司共计以3332.78万元的对价受让中植一客55%的股份，同期二者远离向中植一客增资1.59亿元、5974.69万元。以上海犀紧要约1.84亿元获得中植一客40%股权绸缪，目下中植一客的估值省略跌价到了4.59亿元驾驭。

　　恰是在这次战投推动的引入中拳交 小说，祥瑞方投出了反对票。两个月后，祥瑞不再续签与康盛股份的相助条约。五个月后，李书福亏本也清仓所抓股份，透顶退出中植系新动力汽车的造车故事。